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在无轧机的情况下,有时为了满足生产建设的急需,也可将普通二辊式轧机加装立辊框架,组成孔型轧制H型钢。用这种方式轧制H型钢,产品尺寸精度低,翼缘同腹板之间难成直角,成本高,规格少,轧制柱材用H型钢极为困难,故使用者不多。
因采用焊接工艺制作截面为H形得名,分为埋弧焊H型钢,高频焊H型钢。埋弧焊H型钢采用工艺:钢板--自动分条--组立--自动埋弧焊--探伤--翼缘矫正--腹板矫正--端面加工--喷砂除锈--喷漆。全自动埋弧焊生产线自下料、组立、焊接全部由微机控制,保证生产的H型钢尺寸精度,焊缝质量均达到 标准 。采用GB50205-2001标准。高频焊接H型钢,靠高频电流使金属局部自身熔化焊合,不用焊丝,焊剂。可高速连续生产,产量高,易实现机械化,自动化。 相同截面具有优良的截面性能。
优点可以随工程任意加工、设计及组合,并可制造特殊规格,配合特殊工程之实际需要
H型钢规格系经过经济化的设计,其断面力矩、断面系数、耐压力、承荷重,远高于同单位重量之热压延型钢。
由形状所决定,H型钢的截面模数、惯性矩及相应的强度均明显优于同样单重的普通工字钢。用在不同要求的金属结构中,不论是承受弯曲力矩、压力负荷、偏心负荷都显示出它的优越性能,可较普通工字钢大大提高承载能力,节约金属10%~40%.H型钢的翼缘宽、腹板薄、规格多、使用灵活。
用于各种桁架结构中可节约金属15%~20%.由于其翼缘内外侧平行,缘端呈直角,便于拼装组合成各种构件,从而可节约焊接、铆接工作量25%左右,能大大加快工程的建设速度,缩短工期。由于具有上述优点,H型钢应用广泛,主要用于:各种民用和工业建筑结构。
钢混组合梁能充分发挥钢和混凝土各自优点,结构自重轻、桥墩基础规模小、架设方便、绿色环保,在国外应用较多,但在我国公路桥梁建设中的占比不到1%。2016年,交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁建设。然而,钢混组合梁的钢梁采用钢板焊接,工程造价高。
大规格H型钢组合梁,采用大规格热轧H型钢代替传统的焊接钢板梁,通过研究发现,该方案可显著降低工程造价,有利于钢混组合梁的推广,提高桥梁建设工业化水平。
截至2018年底,我国公路总里程已达484.6万公里,公路桥梁85万座。据统计,钢结构、钢混组合结构桥梁长度占比仅为1%,常用跨度桥梁基本为混凝土梁桥。
钢混组合梁,钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并共同受力,能够充分发挥钢及混凝土各自的优点,结构自重轻,桥墩基础规模小,架设方便。与钢梁相比,节省用钢量且解决了钢桥面铺装使用年限短的问题;与混凝土梁相比,自重轻且施工速度快
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