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由于各部件间相互的磨损，会导致托辊轴承间隙的增大，为保障减速机能持续稳定的工作，要在减速机运行一段的时间后，对减速机的轴承间隙进行调整。 在减速机轴系固定方式一般采用轴系两端固定和轴系一端固定，一端游动两种方式。而两端固定方式一般又采用托辊轴承端盖外装式及轴承端盖嵌入式两种。 以下是对采用几种固定方式的减速机在调整托辊轴承间隙的方法总结。 一、轴系两端固定方式： 这种结构常采用端盖固定轴承外圈，结构简单，使用方便。在一般的齿轮减速机及轴承支承点跨距＜300㎜的蜗杆减速机中较为常见。 1、外装式端盖的减速机轴承间隙调整。 2、嵌入式端盖的减速机轴承间隙调整。 二、轴系一端固定、一端游动方式： 一端固定、一端游动轴系结构比较复杂，但可容许轴系有较大的热伸长。多用于冲压轴承来福轮支点跨距较大、温升较高的轴系中。
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